Такой безжизненный, но такой животворящий. Морской порт.
Разноцветный парк аттракционов из причудливых, необъятных, железных конструкций. Таким на первый взгляд мне казался морской грузовой порт. Нагромождение сложнейших сооружений на фоне мощных судов, льда и воды. Здесь ощущаешь себя каким-то муравьем. Маленьких людей в таком масштабе не видно. Но ведь силами человека это пространство было создано и продолжает жить до сих пор. Стивидоры, тальманы (люди, ответственные за учет и погрузку контейнеров), водители автобуса, крановщики, грузчики, электрики, сварщики, дворники — людей так много, они теряются в этих длинных коридорах контейнерного терминала, в маленьких кабинах кранов высотой десятиэтажного дома, но все равно вызывают настоящее восхищение, ведь они заставили эти механизмы работать в условиях ледяного ветра, высокой влажности и обильных снегопадов.
Тема порта и жизни моряка на коллективном бессознательном уровне связана с конкретной мифологической метафорой — архетипом возвращения домой, поиска пространства где хорошо, где ждут близкие. Этот сюжет присутствует в мировой литературе начиная с легенд про Моисея и Одиссея. Одна из последних легендарных трагедий, воспетых мировой культурой — крушение Титаника, это захватывающее событие встало в один ряд с преданием о Ноевом Ковчеге, как пример спасения судеб многих людей, оказавшихся под гнетом стихии. Проходя мимо судна длинною сотни метров и высотой в десятки, замечаешь, как эти бессознательные воспоминания с одной стороны давят, с другой — создают священный восторг. Здесь не видно Харона, который перевозит души умерших через реку Стикс, но создается похожее пугающее впечатление, что масса обезличенных сущностей уходят куда-то далеко и никогда не вернутся.
Мне видится, что в русском человеке может присутствовать некая тоска по кочевому образу жизни, ностальгия по далеким путешествиям и великим географическим открытиям, многими из которых славились наши соотечественники. Кто-то сказал, что мы родились слишком поздно, чтоб исследовать Землю, и слишком рано, чтоб исследовать космос. Эстетика работы полярников, моряков и космонавтов вообще одна из важных в имперском, а потом в советском народном имидже. Люди, которые имели возможность посещать дальние северные или экзотические страны, в целом и сейчас для среднего человека кажутся недосягаемыми примерами. Но это эссе не о людях, пускай они не обижаются, а о магии места.
Что именно находится в контейнерах не знает даже сотрудник порта среднего ранга, с которым мне удалось пообщаться. В нашей оптике это не так уж и важно. Напоминает коробку для анонимных валентинок, очень волнительно, кто кому написал, но это навсегда останется в тайне. Груз существует сам по себе, но скрыт от наших глаз, мы видим лишь собирательный образ движения товаров от продавца к заказчику, маленькую иллюстрацию большого процесса экономики.
На мое восприятие темы моря, приключений, ностальгии по прекрасному прошлому повлияла музыка греческого композитора Вангелиса, знаменитого своими саундтреками к
Визуальные мечты ретрофутуризма так и не исполнились, мы наблюдаем сейчас масштабные индустриальные постройки советской эпохи, но не видим летающих машин и космических кораблей в небе над головой. Мне кажется, порт демонстрирует некую константу времени производственного пространства, она практически не меняется на общих планах, процессы, которые там протекали тогда, протекают и в наше время. Краны, контейнеры, погрузчики. Корабли все также приходят на причалы и все также не спеша уходят за горизонт.
Текст и фотографии: Федор Поляков
Выражаю благодарность сотрудникам компании Global Ports за возможность посетить объекты на территории Петролеспорта.